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從“東方紅”到無人駕駛拖拉機,種田的日子越來越輕松
——透過成就展看新中國70年農業機械現代化進程
2019-12-11 00:00:00      中國經濟導報

成就展上,一臺當年生產的“東方紅”54型履帶式拖拉機讓人們回憶起那段激情燃燒的歲月。中國經濟導報記者劉寶亮/攝

成就展上,一臺當年生產的“東方紅”54型履帶式拖拉機讓人們回憶起那段激情燃燒的歲月。中國經濟導報記者劉寶亮/攝

 


中國經濟導報記者 | 劉寶亮

    1958年7月20日,新中國第一臺拖拉機——“東方紅”拖拉機披紅掛彩,在歡慶的鑼鼓聲中,出現在世人面前。它的耕地效率是耕牛的40多倍,每天可以耕作120畝土地。從此,中國農民所期盼的“耕地不用牛”“種田也體面”的時代到來了。
    如今,走進正在北京展覽館舉辦的“偉大歷程輝煌成就——慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”,你會看到一臺當年生產的“東方紅”拖拉機。雖然它早已銹跡斑斑,沒有了往日的光鮮,但它方正威武的外形、全身通紅的顏色、寬大厚重的履帶,還是能勾起許多人的回憶,仿佛看到它轟鳴著行走在廣袤的田野上辛勤耕作。

“東方紅”拖拉機的誕生

    幾千年來,牛耕是我國農業生產中的主要耕作方式。牛犁田、牛耙田的農作方式延續了幾千年。新中國剛剛成立時,全國有80多萬個村莊,而農用拖拉機僅有不到200臺。
    為發展農業生產,在當時極為困難的條件下,中央政府硬是咬緊牙關拿出4億多元,從國外進口了2.8萬臺拖拉機,首先保障東北等地的國營農場使用。
    但這些拖拉機對當時新中國的80多萬個村莊來說,無疑是杯水車薪。于是,國家在制定國民經濟發展第一個五年計劃時,就把設計和建設第一個拖拉機制造廠提上了日程。
    1953年7月12日,第一機械工業部(以下簡稱“一機部”)成立了中國第一拖拉機制造廠(以下簡稱“一拖”)籌備處。8月1日,一機部向國家計委呈報《國營拖拉機制造廠計劃任務書》。10月,籌備處代表在莫斯科與蘇聯正式簽訂《拖拉機廠初步設計審批議定書》。11月28日,國家計委批復一機部,正式確定一拖制造54型履帶式拖拉機,設計規模年產1.5萬臺。同月,籌備處副主任楊立功被任命為一拖的廠長。1954年2月,在毛澤東主席的指示下,國家計委發電文,正式決定中國第一個拖拉機制造廠廠址選在洛陽市的澗河西部地區。
    隨后,上萬名滿懷熱情的建設者響應號召,從東北、上海等地向古都洛陽邁進,拉開了中國農業機械化的序幕。1958年7月20日,新中國的第一臺“東方紅”拖拉機開出廠房,走出了我國實現農業機械化關鍵的第一步,結束了我國耕田依靠牛的歷史。
    據老工人回憶,1958年7月20日,工人們在第一臺“東方紅”拖拉機車頭上掛上毛主席頭像,把這輛拖拉機像打扮新娘子一樣,戴上大紅花,車身上掛滿彩綢。敲著鑼舞著旗,歡天喜地地跟在拖拉機的后面“突突突……”地開出廠區大門。洛陽萬人空巷,人們載歌載舞,慶祝新中國結束不能制造拖拉機的歷史。
“東方紅”履帶式拖拉機在中國拖拉機發展歷程中的地位是無法取代的,從上世紀60年代到80年代,它就是中國人心目中農業機械化的象征,在中國農村、農墾使用極為廣泛、普遍。“東方紅”拖拉機完成了中國機耕地70%以上的耕作,為中國人民解決吃飯問題作出了突出貢獻。1962年版的第三套1元面值人民幣上,一位女青年駕駛“東方紅”拖拉機的英姿至今讓人印象深刻。

改革開放中“浴火重生”

    “我小時候生活在農村,村里有一臺‘東方紅’履帶式拖拉機。我們總是趁著拖拉機手去休息的時候,偷偷爬上拖拉機,隔著窗玻璃打量駕駛室,幻想著有一天也能駕駛它!”在成就展上,在國家某部委工作的“70后”張先生回憶道。
    在許多人的記憶中,那時的“東方紅”拖拉機開起來著實不容易。當要開動它時,司機便會從座椅下面取出一個Z字形的鐵搖把,走到拖拉機的車頭前,將鐵搖把插進一個圓孔里,然后雙手緊握鐵搖把,彎腰弓背,使出九牛二虎之力快速搖動,這時車頭上的煙囪“突突突”地冒出滾滾黑煙,發出巨大轟鳴聲,司機取出鐵搖把,擦把臉上的汗,跳上駕駛室,手握方向盤,昂首挺胸地駕駛著拖拉機,在眾人羨慕的目光中揚長而去。
    中國最早生產的“東方紅”54型履帶式拖拉機是仿制前蘇聯的DT54拖拉機,而生產最多的是在54型基礎上改進的75型,它更省油、馬力更大、速度更快。1980年,“東方紅”履帶式拖拉機銷售了2.4萬多臺,創下了投產以來的最高紀錄。
    還沉浸在興奮中的“一拖人”卻沒想到,狂風暴雨瞬間就來臨。1981年,農村家庭聯產承包責任制全面施行,一夜之間廣袤的田野被分成了一塊塊,大型履帶式拖拉機失去了用武之地。在農村,“老黃牛重返戰場,小毛驢趾高氣揚,拖拉機離職休養”。“東方紅”拖拉機銷量跌到不足1萬臺。
    不破不立,作為中國最大的農機企業,一拖由此開始了市場化改造與發展之路。1983年,“1頭牛價格、8頭牛力氣”的“東方紅”15型小四輪拖拉機批量進入市場后,受到農民的歡迎,年底就形成了年產1萬臺的生產能力。但是一拖堅持認為,放眼全球,大型拖拉機是農業機械化發展的必然選擇,要著眼未來,實現大輪拖技術的完全國產化。
    最終,二十年磨一劍,一拖成功研發出符合中國用戶使用習慣、適應中國國情且擁有自主知識產權的大輪拖技術。如今,“東方紅”大輪拖已成為國內最暢銷的產品。與此同時,一拖也走出國門,累計向100多個國家和地區出口農用機械、工程機械等各類產品數萬臺。

“無人駕駛拖拉機”來了

    “耕牛退休,鐵牛下田,農民進城,專家種田”,將農民從繁重的勞作中解放出來,讓農業生產的所有環節都實現機械化,是許多農機人的夢想,也是國家的政策指向。
    2010年,國家發展改革委會同農業部、工信部等有關部門起草了《關于促進農業機械化和農機工業又好又快發展的意見》。《意見》明確提出,加快推進農業機械化和農機工業發展,提高農業裝備水平,改善農業生產條件,增強農業綜合生產能力,拉動農村消費需求。2015年,國家發展改革委按照《增強制造業核心競爭力三年行動計劃(2015-2017年)》的有關部署,加快推進現代農業機械等6個重點領域的關鍵技術產業化項目。2017年,根據《增強制造業核心競爭力三年行動計劃(2018-2020年)》,國家發展改革委制定了《現代農業機械關鍵技術產業化實施方案》。提出通過《方案》的實施,我國農機裝備種類更加齊全,基本滿足糧食生產全程機械化需要,有效滿足主要經濟作物生產機械化需求。
    11月14日,農業農村部發布的數據顯示,2018年,我國拖拉機、聯合收割機數量分別較1949年增長19.1萬倍和15.8萬倍;農機總動力達到10.04億千瓦,比1949年增長1.24萬倍;全國農作物耕種收綜合機械化率增至69.1%,比1978年提高了49.44個百分點,小麥生產基本實現全程機械化,玉米、水稻耕種收綜合機械化率超過80%。農業生產方式實現了從主要依靠人力、畜力到主要依靠機械動力的歷史性轉變。
    如今,中國農業機械正大步邁向信息化、智能化。今年5月,在東北的一處農田里,無人駕駛拖拉機、水稻插秧機器人、無人駕駛收割機等“黑科技”設備悉數登場,這里正在進行自動化農業機械設備試驗。11月7日,在上海崇明區萬禾有機農場千畝有機稻田,國內首個“5G+智慧農機”創新示范場景開展演示。活動現場,5G無人駕駛收割機、新能源智能拖拉機、水稻插秧機器人正在忙碌作業。它們是來自中國一拖、豐疆智能和雷沃重工等國內一流農機制造企業研制的最新型智慧農機。
    在農業科技專家看來,提高農業自動化水平是中國農業發展轉型的重要一步。“無人駕駛田間耕種系統應該說是我們國家現在有這種需求,加上我們人口的城鎮化,大量的耕地需要有人去耕種。這實際上也是我們國家農業發展轉型的機遇。”以農機專業聞名的江蘇大學校長顏曉紅表示。

【期號:3573】【版面:01】【作者:劉寶亮】打印本頁
 
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