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大包大揽还是假手于人?供应链思维告诉你该怎么选
2019-10-08 00:00:00      中国经济导报


中国经济导报记者 | 栾相科

    是什么让海尔变得家喻户晓?相信很多人会脱口而出,是质量和售后。但还有一点,大?#19968;?#35768;不甚了解,那就是供应链。可以说,海尔既是产品的成功,也是供应链的成功。海尔集团?#21487;?#20135;出一台产品,都涉及上下?#38382;?#30334;家合作企业,同时这台产品在走近消费者身边之前,也需要经过数道程序,术业有专攻,如果这当中每一个?#26041;冢?#28023;尔都直接参与,那效率?#19978;?#32780;知。而当海尔开始将一些非核心业务外包时,专业的供应链企业就出现了,这时“供应链思维”便应运而生。
“供应链思维就是帮助企业专注于自身核心业务,形成核心竞争力。我们在帮助企业甚至行?#23548;?#21270;流程,全面实?#32440;当?#22686;效,为社会创造效益。”怡亚通集团副总裁兼物流平台总裁李倩仪在?#37038;?#20013;国经济导报记者采访时表示,怡亚通长期以来一直为海尔提供供应链服务,见证了海尔的辉煌历程。

外包非核心业务总成本是下降的

    “分销我自己可以做,库存管理我自己也可以做,除非我忙?#36824;?#26469;的时候,可以外包一部分给你,不然为什么要你来做?”很多中国企业都有这样的疑问,因此,长期以来,我国传统的供应链模式,是“肥水不流外人田”,从采购、研发、制造、销售所有的供应链?#26041;冢?#20840;都自己组织团队参与。
    但是,纵观整个世界,没有哪个国家、企业能够拥有自我发展所需的全部资源、资金和技术。尤其在当下充分竞争的时代,品牌更应该将精力用于打磨核心产品或服务,而不是做到大而全。
    “在企业经营的过程中,需要把自己的核心业务板块做精做透,如果一个企业想全部?#26041;?#37117;自己来做,时间、精力、能力上都很难匹配,企业的发展速度也会受到约束。”李倩仪说,将非核心业务外包给专业的供应链公司,做好供应链的管理,能够让企业经营得更有条理,将重点的精力集中在核心业务的研发与发展中,帮助企业迅速做强做大。
    怡亚通是中国第一家上市的供应链企业,也是国内最大的供应链企业,去年业务规模达1000亿元。甚至供应链这行业?#28216;薜接性?#21040;规模化,怡亚通也起到了非常重要的作用。
    “我们只收取服务费,表面上看,有了服务费,企业的成本提高了。但是企业在通关、物流、分销等渠道?#31995;?#25928;率是大大提高的。货物在海关压3天,是不是成本?原料没有及时到位,工人的费用是不是成本?物流慢了,在路?#31995;?#25601;的这些天是不是成本?”李倩仪说,通过这些年供应链行业的?#23548;?#24050;经证明了将非核心业务外包可以降低企业的业务总成本。

物流行业获国家支持给供应链企业带来机会

    李倩仪谈到,怡亚通供应链是商流、物流、资金流、信息流四流合一的一站式服务,作为物流平台负责人的她,自然对物流更加关注和熟悉。“我们正在全国积极布局物流网点,深圳是企业总部,那里有我们的物流基地;最近,河北廊坊、固安及四川成都、云南昆明等地的布局都在探讨中,近期湖南也会有大动作。”李倩仪说,物流平台作为怡亚通集团的载体,天然拥有供应链的优势资源,自带商流并已经拥有多行业?#37027;?#22823;运营团队。
    ?#23548;?#19978;,怡亚通所布局的物流网点,很大程度上也契合?#22235;?#21069;的国家“意愿”。近日,国家发展改革委、交通运输部联合印发了《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》,其中明确有23个物流枢纽入选2019年国家物流枢纽建设名单,接下来入选单位将按照各自方案开始建设国家物流枢纽。
    中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会执行副会长贺登才在?#37038;?#20013;国经济导报记者采访时表示,确定国家物流枢纽建设名单,就是要提高?#19978;?#29289;流效率、促进干支高效衔接,最终打造“通道+枢纽+网络”的国家骨干物流运作体系。
“国家物流枢纽的推动,对物流行业是个大利好,将有效推动物流行业?#30446;?#36895;发展。怡亚通在2017年开始和部分地方政府已经开启了供应链物流基地的建设合作,在如此好的政策利好下,我们肯定想紧跟政策,在‘一带一路’、京津冀、长江经?#20040;?#31908;港澳大湾区和长三角区域一体化等重大倡议与战略指导下,推动怡亚通物流在全国的布局与突破性发展。”李倩仪说。
    国家在构建物流网络体系之时,企业就是实现的载体。“我认为最理想的是结合企业自身经营的布局,在地方有相关的政策及?#22266;?#25903;持,会帮助相关企业更容易地开拓物流网络,这样也会更高效地搭建起大物流网络。”

企业希望国家政策落地有力

    随着移动互联网浪潮席卷而来,供应链与互联网的融合,?#25191;?#29983;了新的商业生态圈。
    在发展进程的第一个十年,怡亚通以采购和销售执?#24418;?#36215;点,成为中国首家上市供应链企业;第二个十年,怡亚通?#20013;平?#28145;度分销平台变革流通产业,成就1000亿元规模的中国最大流通供应链平台。
    2017年后,迈入第三个十年的怡亚通更进一步,由平台型企业向生态型企业进化。通过“供应链+互联网、供应链金融服务、科技、营销联盟、品?#21697;?#21270;、智慧零售和连锁?#29992;恕?#31561;外?#37038;?#38598;群布局,构建多个跨界融合服务平台,紧密聚合品牌企业、零售商、物流商、金融机?#36141;?#22686;值服务商等群体,打造“跨界融合、共享共赢”的供应链商业生态圈。
    “专业的人做专业的事。”谈及这些年来企业的发展,李倩仪感慨说,在这个生态圈里,不仅汇聚了资源、技术、资本等多样化的组织,还形成?#22235;?#21147;互补的价值网络,实现商?#23548;?#20540;链全链条上关键优势资源协同发展、跨界融合,最终做到共享共赢。“怡亚通三次转型的契机是资源的积累,从最初服务品牌客户,到聚合了一群?#23601;?#36947;?#31995;?#21512;伙人,再到实现供应链商业生态圈的闭环,几次转?#25237;?#26159;基于内外部资源的整合以及行业的变革,使得怡亚通一直走在创新的路上。”

【期号:3536】【版面:06】【作者:中国经济导报记者 | 栾相科】打印本页
 
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